Cụm phanh đỗ NXG35XZ20T-08010

Nó được sử dụng để điều khiển buồng phanh lò xo trên trục sau của ô tô để thực hiện phanh khẩn cấp và phanh đỗ.

Các lỗi thường gặp: 1. Phanh chính bánh giữa và bánh sau không hoạt động 2. Phanh chính bánh giữa và bánh sau không tiếp xúc 3. Phân tích nguyên nhân dẫn đến phanh chính bánh giữa và bánh sau không đủ lực: 1. Van rơle bị bị kẹt ở vị trí giới hạn trên 2. Pít tông van rơ le bị kẹt ở vị trí giới hạn dưới 3. Van xả của van rơ le bị rò rỉ khí

Nguyên lý làm việc: khi đạp phanh, áp suất khí đầu ra của van phanh được dùng làm áp suất đầu vào điều khiển nguyên lý làm việc của van rơ le. Dưới tác dụng của áp suất điều khiển, van nạp khí được đẩy mở, do đó khí nén đi vào buồng khí phanh trực tiếp qua cửa nạp khí thay vì chảy qua van phanh. điều này làm rút ngắn đáng kể đường ống dẫn hơi của buồng khí phanh và đẩy nhanh quá trình lạm phát của buồng khí. Khi nhả bàn đạp, sau khi loại bỏ áp suất điều khiển, màng ngăn cong xuống dưới tác dụng của lò xo, đóng van nạp và mở van xả, để khí nén trong buồng phanh chảy đến van phanh qua ống lõi và lỗ, và được thải vào khí quyển qua cửa xả của van phanh.